减震抗震球铰支座 网架钢结构 连廊 桁架用 可适应径向 环向位移要求详细介绍

滑动抗震球型钢支座  抗震球型支座  钢结构支座  网架钢支座 钢结构支座

固定钢结构支座  双向滑动钢结构球型支座  

关键词：球型支座 聚乙烯四氟板 转角

供应KQGZ抗震球型支座（双向滑动支座、单向滑动支座、固定滑动支座）

应成品钢铰支座 球型铰支座  

供应网架钢结构用抗震球型铰支座 （滑动铰支座 万向铰支座）

1、KQGZ抗震球钢支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，***反力合力集中、明确、可靠。
    2、KQGZ抗震球钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
    3、KQGZ抗震球钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生极小变形，能可靠地***汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
    4、KQGZ抗震球钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。
    5、KQGZ抗震球钢支座适用温度范围大（-40℃～+70℃），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
    6、KQGZ抗震球钢支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用。
    7、KQGZ抗震球钢支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。
    8、KQGZ抗震球钢支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，并可根据用户要求设计出图。

    3、具有抗水平力的性能，***水平地震时不落梁；
    4、可适应径向、环向的位移要求；
    5、可适应任意方向的转角要求；
    6、支座具用良好的减震性能；
    7、支座整体性能好；
    8、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；球冠衬板是球型支座的核心
    网架抗震球铰钢支座：
    可承受竖向载荷，具有抗竖向拉力、抗水平力的，可适应径向、环向位移要求，并且支座不采用橡胶板，不存在橡胶板老化的问题。
    网架减震钢铰支座：
    可承受竖向载荷，具有抗竖向拉力、抗水平力的，可适应径向、环向位移要求，具有良好的减震性能，并且支座不采用橡胶板，不存在橡胶板老化的问题。

支座加工时，下列部位补习加工精度应符合设计要求。

1. 精轧不锈钢板通过氩弧自动焊与基层钢板链接后其表面的平面度必须符合设计要求，

2. 精轧不锈钢板的轧制方向应与支座主要位移方向一致。

3. 支座球型衬板的球面度必须***要求。

4. 平面聚四氟乙烯板和球型钢衬板的公差配合

5. 球面聚四氟乙烯板和下支座板的公差配合。

6. GD固定支座下下支座板的公差配合。

7. ZX纵向活动支座上支座板则向档条的焊缝高度及焊接

支座组装应注意下列事项

1. 支座滑动面（不锈钢板或镀铬球面与聚四氟乙烯板的接触面）必须清洁，在组装时应用酒精或丙醇擦去不锈钢板及聚四氟乙烯板表面的灰尘及污浊，并涂满295硅脂润滑。

2. 支座组装后应立即安装上下支座的连接板，支座可根据设计要求预设转角及位移。

3. 支座组装后的高度误差不大于正负2mm

4. 支座组装后外露钢件部分涂装红丹漆及面漆防锈（不锈钢滑动面除外）

5. 支座组装发运时应提供下列清单：

支座配件

支座原材料合格证检验报告(包括钢边材料合格证，铸钢材质检验报告，聚四氟乙烯板产品合格证。295硅脂合格证）

制造厂家质检部提供的支座成品检验报告。

公司生产销售网架球型支座，网架减震球型支座，网架万向球铰支座，双向滑动球型支座，桁架球形支座，减震球形支座，隔震支座，桥梁球型支座，盆式橡胶支座，橡胶制品，密封材料，致新春来临之际为答谢新老客户，公司推出商品优惠10%，欢迎您浅谈合作。